根据最新的科学证据和信息,报告表明,旅客估计COVID-19发生率低于一般人群的情况。最值得注意的是,检疫或系统测试的SARS-CoV-2航空旅客不推荐在当前的流行病学情况。
旅行指南明确说明人们不应该自动被视为高风险的传播感染但,而应该以同样的方式对待当地人口的成员没有任何直接接触COVID-19感染者。主要结论包括:
- 文件证实,航空旅客占不到1%的检测COVID-19病例和不增加COVID-19传输的速率。
- ECDC和EASA建议协调成员国之间基于指南中给出的具体措施。
- 欧盟成员国应该承认自己的公民和公民和他们的家人居住在他们的地盘,应该促进迅速运输通过他们的领土。
欧洲旅游业的欢迎信息
等一直呼吁建立一个共同的和基于风险的方法重新启动欧洲旅游在一个安全的方式,考虑到至关重要的旅行和旅游在该地区经济复苏之路。欧洲旅游业在悬崖和无法生存另一轮的不协调无效的限制。这些新建议提供一个坚实的基础为欧洲各国政府开始实施协调安全措施促进疫苗可用之前旅行。
拥抱出版等总统路易斯Araujo说:“在欧洲重新启动迁移的重要性不能被低估的角色将在旅游业的复苏和更广泛的欧洲经济在未来的几个月。数以百万计的生计取决于旅游业现在处于崩溃的边缘,我们只是不能浪费更多的时间在这些不合理的限制。这个建议船上必须迅速采取由政府当我们进入假期,开始复苏之路。”
根据等的最新报告”监视情绪间国内旅行:波2,“欧洲人保持一个健壮的渴望旅行有54%的受访者表示,他们将在接下来的六个月里走一趟。然而,检疫限制持续担忧欧洲旅游作为主要的威慑,导致推迟了去2021。
与这些准则考虑14天检疫是有效的只有在“特殊情况”,等呼吁欧洲各国政府立即废除当前毛毯等限制,代之以全面的措施旅客常见论坛,快速检测在出发和协调跟踪系统。