COVID-19流行带来了全球空中机动和旅游突然停止。它还敦促暂停价值数万亿美元的经济活动。数以百万计的生计和企业已处于危险之中。虽然增加疫苗接种率正在帮助启动国际航空的回归并重新启动旅游,还仍然需要做更多的工作。
我们因此增加组织的声音的七国集团(G7), 20国集团(G20),和许多国家呼吁开放边界,完全接受疫苗接种的旅行者,旅行者与复苏的可接受的证据从先前的感染,和旅行者持有相互认可,ICAO VDS-secured个人健康证书。
我们还共同强调限制旅行是为了回应COVID-19病毒的新变种必须只用作为最后的手段。这样的限制是歧视性的,无效的和世界卫生组织的指导。
ICAO和UNWTO也呼吁平等获得疫苗,疫苗和努力加强和加速股权。这是尤其重要的发展中国家仍然首当其冲的大流行,至少能够应对其经济和社会影响。
被禁锢的旅行和旅游需求现在每个全球区域中一览无遗,更好的缓解策略和更大的国际协调到位,我们的组织相信我们部门可以为经济复苏,司机在发达和发展中国家。
然而,随着重启国际民用航空和旅游业开始,ICAO和UNWTO认识到回归“照常营业”将是一个玩忽职守的责任在一个流行后的世界面临着气候危机和持续的经济上的不平等。
建立更大的韧性未来卫生突发事件在我们各自的领域,我们的机构将与政府合作,改善旅游危机应对协调,和反思和现代化旅客旅途的每一步,关注安全。航空旅客必须能够期待一个安全、安全、健康的旅游经验检查到达他们的目的地。
确保空气的可持续性旅游面对气候危机,我们还将利用一切机会来促进和加速创新的步伐。特别是,我们将推进进展的使用可再生能源,可持续燃料,和其他减排和消除的解决方案,而不断鼓励国家和行业本身达到或超过他们的承诺。
全球空气连接继续扩大,和更多的人联系彼此,我们的自然环境,我们必须确保它在逐渐开始注重绿色和更加可持续的基础上。国家必须建立积极的目标通过我们机构,国际和国内承诺共同进步,因此有效地解决旅行和旅游业的影响。
我们共同努力的结果将发挥至关重要的作用在许多国家的保证最基本的功能,实现投资联合国可持续发展目标,所有目标重建更美好的未来在全球空气连接和旅游必须审查和调整2030年议程的支持和我们的共同议程的目标。
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