2019年，中国游客预订了超过1.66亿人次的国际旅行，为全球旅游业贡献了超过2450亿美元，难怪世界一直在关注和等待中国在Covid-19关闭近三年之后重新开放边境。
现在中国终于开始放松旅行限制，Sabre通过其广泛的购物和预订数据，研究了2023年2月9日重新开放对中国和全球旅游业的影响。在12月26日、1月8日和1月20日宣布重新开放后，主要发现包括:
- 购物查询和需求大幅增加，尤其是出境游行业;
- 尽管机票价格高企，但中国游客对旅行的需求依然强劲，与疫情前的价格相比，1月份机票价格最高超过2倍，2月份最高达到1.5倍;
- 需求正超过供应，中国航空公司的运力增长处于领先地位;
- 新的预订习惯显示了长期旅行的信心。
搜索和预订请求激增
Sabre的购物洞察显示，在12月bd体育平台下载手机版26日当周，当中国首次宣布计划取消对海外游客的隔离措施时，以及中国大陆于1月8日重新开放与香港的海上和陆地口岸时，人们对出入境中国航线的兴趣激增。
上述消息公布后，与中国相关航线(包括香港和澳门特别行政区)的每周搜索量稳步上升，截至2023年2月5日的2023年前5周的平均每周搜索量比2022年第四季度的平均每周搜索量高出78%。
去年年底中国宣布将重新开放边境后，投资者的兴趣立即上升。1月8日，中国开放了与香港的海上和陆地通道，并结束了对入境旅客进行隔离的要求，导致搜索和购物请求再次立即增加，因为中国的旅客中有许多人由于中国之前的零covid政策而多年无法探亲，他们急于预订。
促进该地区旅游兴趣的另一个关键因素是，中国迎来了第一个不受旅行限制的春节，出境游、入境游和国内游都很高，表明对中国的旅游需求和信心强劲。
1月20日，政府宣布，对团体旅游的禁令将于2月6日结束。预订量开始显著上升，特别是在1月30日至2月5日期间，预订量较前两周的平均预订量增长了60%。
出境游预订量强劲，但入境旅游仍然受阻
事实证明，中国的重新开放是亚太地区旅游业复苏的一个关键胜利，并有可能推动经济增长。总体而言，出境游的反弹速度快于入境游。Sabre的数据显示，截至2月9日，出境游预订量占2023年整体旅游的43.5%，而2019年同期为37%。
截至2月9日，日本、泰国和韩国是2023年中国人出境游的前三大目的地，韩国上升至前三理查德·道金斯第5点th2019年的同一时间。与2019年同期相比，英国、泰国和菲律宾的预订量反弹最快。2019年最热门的出境游目的地印度尼西亚被菲律宾抢走了前十的位置。
据报道，疫情期间，印尼放慢了向中国游客推广其目的地的速度，这可能会影响印尼在榜单上的位置。澳大利亚降至9名th该地区可能受到中国实施的入境旅游措施的影响。
然而，尽管出境游正在强劲反弹，但对入境旅游的限制措施似乎限制了入境旅游的复苏。
期待已久的团聚刺激了入境游预订
Sabre的预订数据显示，截至2月9日，到目前为止，2023年中国入境旅游的最大客源国是台湾、美国、泰国、韩国、英国和加拿大，其中泰国、英国和加拿大在复苏方面反弹最快。
考虑到入境旅客必须持有有效的工作、学习或团聚许可证、外交签证或有效名片，在漫长的封锁期之后，入境旅行的主要动机之一可能是期待已久的家庭团聚。这与2021年发布的人口数据基本一致，该数据显示，海外公民人数最多的国家是泰国、加拿大和英国。
出境游游客也选择了更长的停留时间，与2019年至2023年(截至2月9日)相比，超过两周的旅行占比从14%增加到21%。这可能是由于探亲游客在长时间分离后选择充分利用他们的旅行。
长期的旅行信心和新的预订习惯
尽管距离取消所有往返中国的旅行限制还有一段路要走，但Sabre的数据显示出长期旅行信心的潜力。预订窗口可能是一个关键的信心指标，因为如果旅行者对自己的计划有信心，他们通常更愿意预订更远的时间。
截至2月5日，33%的入境预订和43%的出境预订都是提前两个多月预订的，这表明人们可能预计未来两个月及更长时间的旅行限制可能会进一步放松。只有21%的出境游和14%的入境游预订是在两周内完成的，而2019年同期的这一比例为37%和30%。
与2019年最后一刻预订更多的情况相比，旅行者现在似乎提前做了更多计划。这可能是由于从Covid-19大流行中养成了新的预订习惯，旅行者已经习惯了预先计划，而不是临时旅行，或者中国航线的运力尚未恢复到大流行前的水平，最后一分钟预订的数量减少。
预订量也在慢慢恢复到疫情前的水平，截至2月9日，4月第一周的出境游预订量达到2019年2月9日旅客预订量的70%。
供不应求，票价居高不下
截至2月6日，与2019年第一季度相比，往返中国(包括香港和澳门)国际航线的航空公司运力已恢复至27%左右，预计从4月起运力将有所增加。
目前，大部分预定运力来自大中华地区的航空公司，以及日本、韩国和台湾的航空公司。中国航空公司占国际航线总运力的三分之二以上(65%)，而2019年为60%。全球(非中国)航空公司尚未为中国增加大量运力，东南亚航空公司也仅占中国国际运力的12%，而2019年这一比例为16%。
随着运力的缓慢恢复，Sabre票务数据显示，与2019年相比，大中华区主要出入境航线的机票价格有所上涨，自2022年9月以来机票销售有所增长。随着航空公司开始增加运力，2月份的价格已小幅下降至疫情前的1.5倍左右，而1月份为2倍。然而，在产能方面的供应完全恢复之前，预计价格将继续走高。
由于供不应求，导致价格上涨，乘客似乎仍然热衷于乘坐飞机，并且对价格不那么敏感，这可能是由于长期封锁造成的“报复性旅行”现象。
Sabre航空公司全球销售高级副总裁Darren Rickey表示:“中国旅游业在宣布取消限制后就开始反弹，这表明中国对入境游和出境游的旅游需求有多高。”“我们知道，中国的航空公司一直在为重新开放做准备，确保他们有Sabre先进技术的支持，以快速应对不断变化的行业状况，利用复苏趋势，创造自己的增长势头。我们现在很兴奋地看到今年剩下的时间里中国旅游的情况。”
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